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11月1日，又到了各家车企公布上月销量的日子。
众所周知，“金九银十”一直以来被视为行业的销售旺季，然而今年9月不仅旺季不旺，而且还迎来了今年内单月最大降幅。
那么，在第四批以旧换新专项资金、各家车企进入四季度加大促销力度等多重因素的刺激下，10月销量会好吗？
比亚迪：49万辆 得益于海外市场的强劲增长，10月，比亚迪集团实现销量超过49万辆，其中乘用车占据483125辆，海外市场占据17万辆。
今年以来，比亚迪海外市场持续强劲。
前10月，比亚迪海外累计销量已经超过150万辆，而比亚迪集团全球累计销量为362.
17万辆，虽然同比下滑2%，但这一成绩已经跑赢绝大部分主流车企。
吉利汽车集团：超31万辆 10月，吉利汽车集团单月销量超过31万辆，创下今年内的历史新高，其中新能源销量首次超过20万辆，达到214996辆。
从品牌结构来看，吉利品牌销量102357辆，吉利银河品牌韩剧153385辆，领克品牌21958辆，极氪品牌32483辆。
此前，吉利公布了三季度财报，实现了“收入增速高于销量增速、核心利润增速高于收入增速”的三级递增。
上汽通用五菱：142757辆 10月，上汽通用五菱全球总销量为142757辆，其中新能源占比达七成，具体销量为99958辆。
1-10月，上汽通用五菱累计销量已经超过120万辆，其中新能源累计669598辆。
作为上汽通用五菱品牌向上的承载，10月，华境S销量再次超过7000台。
零跑汽车：106127辆 10月，零跑汽车月交付再度突破10万辆，达到106127辆，这已经是零跑汽车连续四个月交付量突破10万台。
回顾10月，零跑不仅启动了B10在西班牙工厂的量产，而且还正式推出了零跑A10s，这些都将成为零跑接下来的增长新动力。
1-10月，零跑汽车累计交付新车772666辆，其2026年目标为105万辆。
上汽MG品牌新能源：8.
5万辆+ 10月，MG品牌全球新能源销量超过8.
5万辆，其中国内市场超过3.
1万辆。
这一成绩的取得，与MG4、MG 07等车型的热销有关。
10月份，MG4迎来第20万辆整车下线，完成第1个10万辆，MG4用了8个月的时间，而完成第二个10万辆，MG4用时仅4个半月，可见其终端热度。
长安启源：63648辆 继连续两个月突破4万辆之后，长安启源又进一步创下了新的历史单月记录，10月全球销量达到63648辆，环比上月增长22.
24%，其中长安启源Q06作为今年最为重磅的车型，上市首月销量已经破万，爆款潜力初步兑现。
1-10月，长安启源累计销量约为37万辆左右。
小鹏集团：50237辆 小鹏集团10月交付首次超过5万台，共交付新车50237辆，创下单月历史新高。
根据官方数据，其中海外市场就奉献了13326辆。
10月，小鹏MONA L05迎来上市，终端热度持续高涨，本月初将正式开启交付，预计还将为小鹏带来可观的增长。
1-10月，小鹏集团累计交付新车334604辆。
小米汽车：超5万辆 小米汽车也站上了新的历史高位，10月销量首次超过5万辆。
从结构来看，和9月份一样，增量主要来自于小米澎程。
1-10月，小米汽车累计交付量约为35万辆，2026年目标为55万辆，最后两个月要想实现月均10万+的成绩，依旧有着不小的难度。
昊铂埃安BU：42357辆 10月，昊铂埃安BU销量为42357辆，同环比均实现了双位数增长，同比增长达到56.
79%，这也是其连续第八个月实现逆势正增长，在整体大盘连连下滑的背景下，这一成绩显然也可圈可点。
蔚来：34246辆 10月，蔚来公司三大品牌共交付新车34246辆，其中蔚来品牌占比过半，10月交付18125辆，乐道品牌占据8383辆，萤火虫占据7738辆。
1-10月，蔚来公司累计交付新车334547辆，同比增长38.
5%。
今年以来，蔚来品牌在均价市场以及单一车型上的势能较猛，尤其是全新ES8，稳居细分市场第一。
鸿蒙智行：33537辆 10月，鸿蒙智行交付新车33537辆，虽然较上月有所下滑，但是在绝大部分新能源汽车品牌中，鸿蒙智行的成交均价却是最有质量的，其全系成交均价已经超过40万元。
并且，1-10月，鸿蒙智行累计交付量超过41万辆，整体增速跑赢大盘。
深蓝汽车：32602辆 10月，深蓝汽车全球销量依旧稳定在3万台以上，10月为32602辆，环比9月增长8.
01%。
1-10月，深蓝汽车累计销量为284815辆。
目前，海外市场正在成为深蓝汽车的第二增长曲线，此前，深蓝汽车董事长邓承浩曾公开表示，深蓝今年全年的海外销量有望突破10万辆。
北汽新能源：32502辆 10月份，北汽新能源实现销量32502辆，同环比双增长。
极狐品牌仍然是主力，10月销量26325辆。
1-10月，北汽新能源累计销量为195878辆，同比增长38%，其中极狐品牌占据161800辆。
目前，极狐T7、
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